Det schweiziske politi fastslår mandag, at 11 mennesker omkom ved tunnelbranden i Gotthardtunnelen i sidste uge. Den lokale politichef i kantonen Tessis, Romano Piazzini, siger, at der ikke længere regnes med savnede - med mindre det skulle vise sig, at der har været flere passagerer i de udbrændte biler end tidligere angivet. Myndighederne har overblik over, hvad der skete med alle 23 chauffører fra de køretøjer, der er blevet fundet i tunnelen. Tidligere rapporter om over 120 savnede synes at være baseret på ængstelige pårørende, der har henvendt sig til myndighederne, uden at deres familiemedlemmer var i nærheden af tunnelen. Belgier skyld i ulykken Den lastbil, som menes at have forårsaget branden, var belgisk, skriver flere schweiziske aviser mandag. Ifølge tabloidavisen Blick tilhørte lastbilen, der ifølge øjenvidner slingrede kraftigt inden en frontal kollision med en modsatkørende lastvogn, et belgisk transportfirma i Aalst. Den belgiske chauffør er blandt de omkomne. Gotthardtunnelen kan forblive lukket i op til et halvt år. Myndighederne har opfordret speditionsfirmaer til at bruge jernbanen fremover og to store jernbanetunneler er under opførelse. En debat om et nyt tunnelrør i Gotthardtunnelen er dog også blusset op med fornyet styrke efter ulykken. Bekymring for fremtiden Ulykken kan få mange følger for kantonen Tessin, hvor der i dag hersker dyb bekymring for fremtiden. Området er afhængig af Gotthardtunnelen, som har været grundlaget for et regionalt økonomisk opsving.
Lyt til artiklen
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Ny lyd-app fra Politiken
Politiken Lyd er lavet til dig, der hellere vil lytte til nyhederne og journalistiske fortællinger i stedet for at læse dem.
Kæmpestudie glæder professor: »Det er jo vanvittigt. Frygten for smerter fylder alt for meget«
Lyt til artiklenLæst op af Lars Igum Rasmussen
00:00




























