Concorden tilbage over skyerne

Efter 15 måneders flyveforbud - på grund af ulykken i Frankrig der kostede 113 mennesker livet - er flyet med den knækkede næse tilbage i luften. I går var den første flyvning gratis, men det var kun inviterede gæster, som sangeren Sting, der fik lov til at tage turen fra London til New York. Normalt ville det koste omkring 85.000 kroner, før man står med boardingpasset i hånden, men så tager det også kun cirka 3,5 time - omkring det halve af, hvad et normalt og tarveligt rutefly kan gøre det på. Til den pris er det ikke charterturister der læner sig tilbage og tygger på madderne med leverpostej og spegepølse - det er yuppierne, direktørerne og de kendte, der læner sig tilbage i de 109 lædersæder, og nipper af hummeren og champagnen. Selvom stort set alle luftfartsselskaber har huller i økonomien, og trafikken over Atlanten er faldet med 30 procent efter 11. september, regner British Airways alligevel med, at den lille flåde på syv Concorder stadig vil være en god forretning. Normalt indbringer de supersoniske fly omkring 240 millioner kroner til British Airways, og de flyver kun mellem London-New York og New York-Barbados. Den første ulykke Concorden blev designet i 1960erne og fløj første gang med passagerer i 1974. Men det var først efter 25 aktive år i luften, at en Concorde forulykkede. Det skete den 25. juli 2000, da en Concorde fra Air France styrtede ned kort efter start. Siden da har flyene stået stille på jorden. Tiden er brugt til at forbedre flyets sikkerhed, så en lignende ulykke ikke vil ske igen. Blandt andet har er der monteret nye og stærkere dæk og landingsstellet er forstærket. Terrorangrebet den 11. september har også sat sig spor i Concorden, hvor sikkerheden ombord også er blevet strammet: Før var bestikket af sølv *ts nu må man nøjes med plastic.