Oliekatastrofen ud for Spaniens kyst har fået de europæiske politikere op af sæderne. I Frankrig, Tyskland, England og - forståeligt nok - ikke mindst Spanien og Portugal er der næsten ingen grænser for, hvor vidtgående indgreb der kræves. Øjnene rettes i særlig grad mod det danske EU-formandskab, der mødes med et massivt krav om hurtig og resolut indsats. Over hele Europa er der enighed om, at manglen på skibe med dobbeltskrog øger risikoen for olieudslip. EU er i gang med at udfase enkeltskrogsskibe, men det går langsomt: Senest i 2017 skal det sidste af den type skibe være sendt til ophugning. Tages op på et møde fredag Nu kræver både Tyskland og Frankrig, at processen speedes op. På et møde fredag vil den tyske og den franske trafikminister drøfte et fælles udspil til en ny dato, og temaet dukker også op, når Danmark 6. december er vært for EU's søfartsministre. Allerede på mandag vil rådet i den internationale søfartsorganisation, IMO, sætte forliset på dagsordenen, og på forhånd er der lagt op til, at oliekatastrofen ud for Spaniens kyst kan blive anledning til en skærpelse af reglerne for tankskibssejlads. Sikkerheden omkring tankskibe har i årenes løb jævnligt været et tema. For halvandet år siden var et stort flertal på Christiansborg klar til at kræve lodstvang, når tankskibe sejler gennem danske farvande efter tankskibet 'Baltic Carrier's kollision og den efterfølgende olieforurening. Men ifølge internationale konventioner er det umuligt at gennemføre.
Regler om tankskibe tages op
Lyt til artiklen
