Det går ikke hurtigt nok med at begrænse CO2-udledningen fra skibsfarten, mener en gruppe store banker. Nu vil de indføre en klimascore, der kan presse rederierne.
Globalt nybrud:Banker vil presse skibsredere til at svine mindre
'Venta Maersk' blev i august det første containerskib, der sejlede nord om Rusland; her er det ved kaj i Vladivostok. Rejsen gennem Ishavet forkorter turen mellem Asien og Europa, hvilket mindsker brændstofforbruget, men ikke løser klimaproblemet. Maersk har lovet at søsætte det første klimaneutrale skib i 2030, men endnu er teknikken ikke til stede. Foto: Yuri Maltsev/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen
Henter...
Hver gang et skib lastet med elektronik fra Kina eller tøj fra Bangladesh sejler mod Europa, viser det en af klimakampens udfordringer.
En containerrejse fra Shanghai til Rotterdam kan udlede lige så meget CO2 som en køretur på 40 millioner kilometer i en benzinbil – eller 1.000 gange rundt om Jorden. Og problemet er stigende: Transportmængden ventes at stige kraftigt frem til 2050, og i modsætning til elbiler er der ingen gennemprøvede superløsninger, der med ét slag kan gøre turen CO2-neutral.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
