Engang tog folk ind til byen for at købe ind. I dag kommer de af helt andre årsager, fortæller arkitekten og byplanlæggeren Jan Gehl. Om kort tid fylder han 90, og fordi han har fulgt Københavns udvikling hele sit liv, har vi taget ham med på en tur gennem byen for at høre, hvilke kvarterer der fungerer bedst, og om der er grænser for, hvor mange cykler byen kan kapere.
Jan Gehl har beskæftiget sig med byrum og byudvikling i 60 år og har udgivet et hav af bøger og fungeret som rådgiver over hele kloden. Snart fylder han 90 år, så jeg har inviteret ham til en snak om Københavns udvikling.
»Jeg var involveret i omlægningen af Times Square i New York, og der tog det fire år at få bilerne væk. Efter fem år er det stadig ikke lykkedes at få de ulovligt henslængte cykler væk fra Vanløse Torv. De står jo overalt«, siger han.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nu1
2
3
4
5
6
I Politiken Lyd kan du få alt det, du godt kan lide ved Politiken, og mere til - bare som lyd.
© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her
