Mange krydstogtskibe kan tage imod strøm, når de ligger til kajs, men kun en brøkdel af havnene kan give strøm. Miljøministeren vil tage sagen op i Nordisk Ministerråd og EU.

Krydstogtselskaber: Giv os strøm på havnene

En tekniker styrer strømstikket hen til krydstogtskibet 'Aidasol', så det kan modtage landstrøm i Hamburgs havn. Strømmen, som også kaldes 'Cold Ironing' eller on shore power, skåner både miljøet for sundhedsskadelig røg og klimaet, fordi strøm er langt mindre CO2-belastende end en skibsmotor.    Foto: Christian Charisius/Ritzau Scanpix
En tekniker styrer strømstikket hen til krydstogtskibet 'Aidasol', så det kan modtage landstrøm i Hamburgs havn. Strømmen, som også kaldes 'Cold Ironing' eller on shore power, skåner både miljøet for sundhedsskadelig røg og klimaet, fordi strøm er langt mindre CO2-belastende end en skibsmotor. Foto: Christian Charisius/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

Der skal et stort strømstik til, når et skib med knap 6.000 passagerer slutter sig til en havnebys strømforsyning. Ikke desto mindre arbejder flere af de store krydstogtselskaber med at installere stik og være klar til at koble sig på. Det gælder både verdens største krydstogtselskab, ’Carnival Corporation’, som har installeret anlæg til landstrøm i 63 ud af sine godt 100 skibe. Og det gælder Norwegian Cruise Line, hvor 5-6 ud af 26 cruiseskibe kan tage landstrøm.

Desværre kan skibene kun få den ønskede landstrøm i én sølle procent af de havne, de anløber, oplyser Kevin Bubolz, europæisk direktør i Norwegian Cruise Lines (NCL).

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her