I denne uge er der skrevet skandinavisk erhvervshistorie. Der er i realiteten sat et ’til salg’-skilt på SAS. Først med den svenske regerings beslutning om at forlade selskabet og nu med fredagens danske politiske aftale om, at Danmark i fremtiden kun skal være mindretalsaktionær og forsvare Københavns Lufthavns og danske økonomiske interesser bedst muligt. Norge har sagt farvel for flere år siden.
Den danske beslutning markerer det fuldstændige brud med den statslige ejermodel, som siden etableringen af SAS i 1946 har skullet sikre Danmark, Norge og Sverige internationale forbindelser til globale markeder. Samtidig med et solidt rutenet mellem de nordiske lande og et tætmasket net af indenrigsruter. Statsejerskabet var aldrig totalt, blandt andre har den svenske Wallenberg-koncern deltaget med en betydelig aktiepost. Men regeringerne har frem til nu haft den kontrollerende indflydelse.
