Krydstogtindustrien har et dårligt ry, men forsøger at gøre sig mere bæredygtig.

Fremtiden for krydstogtskibe består af landstrøm, batterier og motorer

Havila Kystruten har reduceret skibenes CO2-udslip med 40 procent, men der er lang vej til at blive klimaneutral. Foto: Havila Kystruten
Havila Kystruten har reduceret skibenes CO2-udslip med 40 procent, men der er lang vej til at blive klimaneutral. Foto: Havila Kystruten
Lyt til artiklen

Når Havila Kystrutens passager- og krydstogtskibe sejler langs Norges vestkyst, sejler skibene også ind i fjorde som Geiranger, der er Unesco Verdensarv, og det skal ske på batterier, for som hovedaktionær i rederiet Per Sævik siger: »Krydstogt i verdensarv skal være grønt«.

De norske myndigheder kræver også, at skibene ikke forurener, når de besøger verdensarv, og det er ikke nok, at passagererne ikke længere sipper drinks med plastiksugerør. Der skal langt større tiltag til.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her