De franske myndigheder satser stort på at revitalisere landets nattogsflåde med en milliardpulje til nye lokomotiver og vogne.

For 10 år siden lagde de stort set deres nattog ned. Nu ligner det en genopstandelse

En rejsende hygger sig i sovevognen mellem Paris og Nice, da nattogsruten bliver genintroduceret i maj 2021 efter at have været lukket siden december 2017. Foto: Anne-christine Poujoulat/Ritzau Scanpix
En rejsende hygger sig i sovevognen mellem Paris og Nice, da nattogsruten bliver genintroduceret i maj 2021 efter at have været lukket siden december 2017. Foto: Anne-christine Poujoulat/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

For 10 år siden begyndte vi på Politikens rejseredaktion at skrive om togrejser i Europa. En af de første artikler handlede om en de facto-nedlukning af de franske nattogsruter.

»Det statsejede franske selskab SNCF har netop meddelt, at nattog fra den franske hovedstad, Paris, bliver lukket ned, medmindre private aktører vælger at overtage inden 1. juli. Årsagen til lukningen er dårlig økonomi«, lød det.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Group 2

Mest læste

    1

  1. Stéphanie Surrugue: »Jeg kan næsten ikke tilgive mig selv, at jeg ikke nåede det«

    2. 2

  2. Ingen af de rødgrønne partier tror, at Løkke har lyst til at gamble med Moderaternes overraskende flotte valg

    3. 3

  3. Venneforsker: Derfor falder vi igen og igen i den samme fælde

    4. 4

  4. Ulven er løs: »Vi er ret overbeviste om, at der må have været mennesker, som har fodret ulve i området«

    5. 5

  5. Trump forlænger våbenhvilen med Iran

    6. 6

  6. Der er eddermame nogen, der skal beklage til de unge mænd, der kun ser på tissemænd på 20 cm

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her