Interrail er fortsat i fremgang og en dansk togstrækning er en vigtig korridor mellem skinnerne i syden og norden.

Blandt 1,2 millioner rejsende er dansk togstrækning en af de mest populære

På det gennemsnitlige togeventyr benytter den europæiske interrailrejsende sig af 11 tog og kører cirka 2.800 kilometer. For mange involverer det også danske skinner undervejs. Foto: Sune Højrup Bencke
På det gennemsnitlige togeventyr benytter den europæiske interrailrejsende sig af 11 tog og kører cirka 2.800 kilometer. For mange involverer det også danske skinner undervejs. Foto: Sune Højrup Bencke
Lyt til artiklen

Der findes tusindvis af togstækninger og stationer på tværs af de 33 lande, der er en del af interrailsamarbejdet. Fra Portugal til Polen og Slovenien til Sverige. Og overraskende nok er en dansk togstrækning den næstmest populære blandt de næsten 1,2 millioner rejsende, der i 2024 var af sted med et interrail- eller eurailpas, der er passet for ikke europæiske borgere.

Strækningen er DSB’s eneste udlandsrute. Fra København til Hamburg. I perioder plaget af forsinkelser og indtil de nye vogne fra Talgo får køretilladelse, betjent af 1985-materiel, IC1-vogne lejet hos Deutsche Bahn. Men København-Hamburg med DSB udfylder også en vigtig rolle, siger Poul Kattler, forperson for Rådet for Bæredygtig Trafik og med i redaktionen af Udlandstog.dk

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her