Den europæiske jernbanedrift befinder sig i en historisk situation, fordi klimadebatten har sat fokus på et transportskift fra fly til tog. Politiken har spurgt DSB’s adm. direktør Flemming Jensen om, hvordan han ser DSB’s rolle i en fremtid med langt større fokus på internationale togrejser.

DSB-direktør om togproblemer til Hamburg: »Vi kan mange ting teknologisk, men vi kan ikke få en radio sat ind i et tog! Det er slet ikke til at holde ud«

Lyt til artiklen

De Danske Statsbaner kørte første gang til udlandet i 1908 med en direkte afgang fra København til Berlin. Siden da har selskabet gennem årene hjulpet danske togrejsende rundt i hele Europa. Alene i 1980’erne var der eksempelvis direkte daglige forbindelser til den italienske hovedstadsperle Rom og porten til de enestående schweiziske bjergruter Chur.

Men i 2014 stoppede nattogskørslen til og fra Danmark, og den direkte rute mellem København og Berlin blev nedlagt året efter. I dag står DSB’s udlandsdel tilbage med tog til og fra Hamburg foruden kørslen i Øresunds-regionen.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her