En ny handlingsplan er dikteret fra Hestesportens Finansieringsfond (HFF), der siden 2001 har siddet på økonomien og dermed har haft den reelle magt over hestesportens organisationer, vil ændre vilkårene for dansk travsport fra årsskiftet. Planen går ud på, at de fire baner i Charlottenlund, Århus, Aalborg og Odense opprioriteres, når det gælder væddeløbsdage, præmiepenge og driftstilskud, mens banerne i Skive, Billund, Nykøbing Falster og på Bornholm sættes tilbage på de samme områder. Klampenborg bevarer sin status som landets eneste rene galopbane og bevarer sin økonomiske status. Der bliver tale om betragtelige forskelle. De fire A-travbaner får forøget præmietilskuddet til i alt 28,3 mio. kr. mod 25,3 mio. kr. i 2009, mens B-banerne bliver beskåret fra 10,5 til 7,7 mio. kr. På driftssiden bliver banerne i alt tilført 1,3 mio. kr. mindre i 2010, og det er især B-banerne, det går ud over. Kritiske røster De tildelte penge kommer fra overskudsfordelingen af Kulturministeriets midler fra Danske Spil, og det har rejst kritiske røster hos andre idrætsorganisationer i en tid med dalende spilindtægter, at Hestesporten de senere år har modtaget mellem 80 og 90 millioner årligt. »Men her er der tale om en misforståelse«, siger direktøren i Dansk Travsports Centralforbund, Klaus Storm. »Til gengæld får Danske Spil de fleste af indtægterne ved spillet på hestene, så vores nettobidrag skal snarere vurderes som 23-25 millioner kr.«. Kritik fra de nedgraderede Den aktuelle uro er på de indre linjer, og det er ikke overraskende de nedgraderede baner, kritikken kommer fra. Formand for Billund-trav Thomas P. Thøgersen udtaler til netsiden Trav og Galop, at de ’beskårede’ baner er de mest veldrevne i landet. Han vil indkalde til ekstraordinær generalforsamling i Dansk Travsports Centralforbund for at sige fra over for HFF med krav om en ’ommer’. Formanden for langt den største trænerforening i landet, Skive-træner Knud Mønster, har denne plan: Hesteejerne forsvinder »Jeg indkalder til ekstraordinært møde blandt landets travtrænere næste søndag i Skive. Der må vi så drøfte situationen og se, hvad der kommer ud af det. Indtil da udtaler jeg mig på egne vegne«. »Vi har jo set det før, når man enten lukker eller beskærer banerne deres eksistensmuligheder. Så forsvinder hesteejerne. Og jeg tror bestemt ikke, at dansk travsport kan tåle dette. Jeg har forsøgt flere gange at få svar på, hvorfor det lige var disse fire baner, der blev nedgraderet, men jeg har aldrig fået svar fra HFF. Og jeg synes ærlig talt, det er mærkeligt, at man nu opsætter resultatkontrakter med succeskriterier til at måle banernes opnåelse af de ønskede mål. Havde man brugt de samme succeskriterier til at vælge A- og B-baner, så var det da i hvert fald ikke Skive, der var blevet nedgraderet«. Der skal skæres igennem »Sådan var situationen slet ikke. Og det passer simpelthen ikke, at planen ikke er modtaget positivt i størstedelen af sporten«, siger Charlottenlund-banens formand, Klaus G. Jensen, som understreger, at han udtaler sig på sin banes og egne vegne og ikke på vegne af DTC, da man har aftalt at undgå mudderkastning. Formanden for HFF, Bent Knie-Andersen, svarer kontant på kritikken fra Billund og Skive. »Hestesporten har haft rig lejlighed til selv at vise enighed og handlekraft. Nu har vi måttet skære igennem. Vi har valgt banerne i landets fire store byer, fordi det er her, at både befolkningspotentialet og spillepotentialet er størst. Samtidig laver vi en resultatkontrakt med alle baner, og alt efter, hvordan tingene udvikler sig i 2010, vil tildeling af løbsdage, præmietilskud og driftsbudget kunne ændres«. Om baggrunden for selve Handlingsplanen siger direktør i HFF, Jens Ulrich Nielsen: »Det er jo ikke første gang, travsporten forsøger sig med en handlingsplan. Vi har modtaget en række input fra de forskellige udvalg, der har deltaget i arbejdet, og de mange gode forslag har været medvirkende til bestyrelsens beslutninger. Det er stået klart for os, at travsporten skulle ’brandes’ på en meget mere offensiv måde. Vi er nødt til at skabe fokus på særlige dage på særlige baner for at forsøge at give publikum større oplevelser, så vi får øget både interessen og totalisatorspillet. For hesteejerne skal der også være ordentlige præmier på de større dage«. Banelukninger i horisonten Det har alternativt været nævnt, at flere baner kunne lukke helt, men ingen af de adspurgte har aktuelt gjort sig til talsmand for den model, selv om det ’ligger i luften’, at det kan komme på tale på et senere tidspunkt. I erkendelse af de reelle magtforhold i dansk travsport er det måske også sandsynligt, at ønsket om samarbejde vil blive opfyldt i en vis grad, når gemytterne er faldet lidt til ro, vurderes det fra forskellige sider.
Behovet for samarbejde og en fælles arbejdsindsats er enormt, hvis opgaven skal løftes, for set under et skal sporten skære i driftsbudgettet.
