Der er lang historie for brede trafikpolitiske forlig i Danmark.

I 1992 vedtoges Ørestadsloven på udkanten af Schlüters regeringstid. Det var så de efterfølgende Nyrup regeringer, der måtte administrere eksekveringen af fælles beslutninger, herunder et omfattende metrobyggeri, der sidenhen er blevet karakteriseret som verdens bedste.

I 2009 vedtoges en omfattende renovering af Nørreport Station under en V-regering. Så kommer Løkke nu stikkende med kritik. Nørreport "forstyrrer" i det Københavnske verdensbillede, selvom hans eget parti var tovholderen i forhandlingerne.

Omvendt kan man så kaste blikket på de utallige, mislykkede forsøg som VKO har haft gang i. Håbløse IT-projekter med talentløs styring, som der blevet kastet mere end 3 mia. kroner efter. Det ene efter det andet må skrottes. Tæt på 300 forhøjelser af såvel direkte som indirekte beskatning på trods af et skattestop. Tilstopning af offentlige systemer med djøfificering i uhørt grad. Forulempning af højere uddannelser med taxameterkultur og managementprincipper etc.etc.

Så kan man altså ærgre sig 3-dobbelt over efter 10 års regimente under Pia Kjærsgaards pisk - nu vi har fået en ny regering - at vores statsminister agerer som en hare, der er blændet af et par bilygter. Det er desværre ikke bare sådan, at man kan skyde skylden på "dårligt spin" (rådgivere er stærkt overrepræsenterede). Thorning har sørme også selv et ansvar for at være ordentligt klædt på til det politiske håndværk.

Hun har ikke alene ansvaret, det er de 3 partier om. Men hun er altså regeringsleder i Danmark, uanset hvor godt hun eventuelt måtte klare sig i EU.