Trepartsforhandlingerne var det store dyr i åbenbaringen i S-SF’s økonomiske politik.

Gennem en ny stor samfundspagt skulle arbejdsgivere og lønmodtagere med staten som mediator falde hinanden om halsen og i fællesskab frelse fremtidens arbejdspladser og samfundsøkonomien.

Det var selve pointen at åbne et politisk rum ved at tegne en meget bred dagsorden: Lønmodtagerne kunne få job og uddannelse, arbejdsgiverne gå efter produktivitetsstigning og mere arbejdskraft og staten samle penge sammen til fremtidens velfærd.

Kun ved at lægge alle brikkerne på bordet på én gang kunne der gives og tages.

At dømme efter erhvervsminister Ole Sohns udtalelser i gårsdagens Politiken risikerer det ambitiøse projekt nu at skrumpe ind til en bogholderiøvelse, hvor forhandlingerne blot skal bidrage til balancen i 2020.

Dermed begrænser regeringen ikke blot en af sine bedste ideer. Den risikerer også at smække sig inde i sit eget dystre gravkammer af mismod og fortabelse.

Nu har vi snart hørt det. Vi skal spænde livremmen ind, bringe ofre, lade os disciplinere, piske og plage.

Og det står alt sammen meget forfærdeligt til med det håndværkertilbud, dødsbo, ruinhob, som den stakkels finansminister Bjarne Corydon, der har gjort det til sit politiske varemærke aldrig at se et halvfuldt glas, har overtaget.

Og det er jo alt sammen rigtigt. Men trepartsforhandlingerne er netop muligheden for at pege på et lys for enden af tunnelen. For at vise, at der hånd i hånd med besparelserne går positive tiltag, der kan løfte danske lønmodtagere ind i en ny tid.

En modernisering af den danske model, der har været nøglen til vores succes. Et historisk uddannelsesløft. Nye muligheder for Danmark og danske lønmodtagere.

Hvis regeringen vil både landets og sit eget bedste, så må den have modet til at formulere et bredt og ambitiøst grundlag for trepartsdrøftelserne, der bryder bogholdernes rammer og giver nyt håb til lønmodtagere om en bedre fremtid.

Hvis det blot bliver en spareøvelse, kvæles et af regeringens mest lovende projekter i vuggen.

km