Rederigiganten Maersk Line er i samtale med værfter omkring muligheden for at bestille større containerskibe, end der nogensinde er bygget før.

Det er shippingavisen Lloyd's List, som citerer en unavngiven skibsmægler for, at rederiet har henvendt sig til en række asiatiske skibsværfter og bedt dem komme med bud på, hvor meget de skal have for at bygge 10 containerskibe med en kapacitet på 16.000 tyvefods containere (teu) hver.

Til sammenligning har skibet 'Emma Maersk' fra den hidtil største skibsklasse en kapacitet på 14.000 teu.

Sydbanks senioranalytiker Jacob Pedersen mener, det er naturligt, at Maersk Line er interesseret i at bestille rekordstore containerskibe.

Han peger på, at rederiet allerede nu er en stærkere spiller på markedet, end de var for to-tre år siden. Det gør også, at Maersk må kigge på, hvordan man kan bevare den position.

Størrelse markerer styrke
»De er hele tiden nødt til at have nogle nye skibe på vej ind, og det er da klart, at det skridt op ad stigen størrelsesmæssigt også er en indikation af, hvem der fører an i den her sektor. Det er markedslederen, der skal føre an, når industrien bevæger sig fremad«, siger Jacob Pedersen til RB-Børsen.

Netop størrelsen er et afgørende parameter for, hvor meget af omsætningen, shippingrederierne kan overføre til bundlinjen, forklarer analytikeren.

»Det går mod stadig større enheder. Og dem, der har de største skibe, vil alt andet lige også have det bedste fundament for at sænke enhedsomkostningerne og have den bedste rentabilitet«, siger Jakob Pedersen.

Maersk Line og de andre containerrelaterede aktiviteter i A.P. Møller - Mærsk omsatte i første kvartal af 2010 for 30,9 milliarder kroner, mens overskuddet blev på knap en milliard kroner.