En afgørelse i Transportministeriet kan koste de københavnske skatteydere dyrt.

Vejdirektoratet har afgjort, at Københavns Kommune skal bygge en nedkørselsrampe til at forbinde Helsingørmotorvejen med den kommende Nordhavnsvej.

Prisen for rampen er 87 millioner kroner dyrere end det lyskryds, som et bredt politisk flertal i kommunen ellers er blevet enige om.

»Det er rigtig ærgerligt. Vi mener stadig, at der ikke er brug for den rampe, som Vejdirektoratet insisterer på. Der er ikke brug for al den bilisme«, siger teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal (SF).

Bedre sikkerhed
Ifølge Vejdirektoratet er en nedkørselsrampe imidlertid den bedste løsning.

Dels fordi en rampe bedre kan håndtere den voksende trafik, dels fordi trafiksikkerheden er bedre og dels fordi staten har skudt penge i Nordhavnsvejen under forudsætning af, at der kom en rampe.

Ifølge Vejdirektoratet vil rampen godt nok være dyrere på den korte bane, men på grund af den voksende trafik, vil kommunen i løbet af få alligevel skulle ombygge lyskrydset, og på den baggrund synes det »samfundsøkonomisk ikke at være fornuftigt«.

LÆS OGSÅBroarbejde rykker rundt på S-tog i ferien

Ayfer Baykal fastholder, at kommunens fokus er styrke alternativerne til biltrafikken med både metro og højklasses busforbindelser til den kommende bæredygtige bydel i Nordhavn.

Kommunen er derfor uenig i, at biltrafikken vil vokse så meget, som Vejdirektoratet har beregnet, og derfor kan man nøjes med lyskrydset.

Går i tænkeboks
Ayfer Baykal vil nu sætte sig sammen med forligspartierne, Socialdemokraterne, de radikale og Enhedslisten, og diskutere, om kommunen skal anke Vejdirektoratets afgørelse.

»Først skal jeg have talt med min forvaltning om, hvad mulighederne, er og så skal vi i forligskredsen drøfte, hvad vi gør«, siger Ayfer Baykal.

Hun har ikke noget bud på, hvor de mange millioner skal hentes, hvis det i sidste ende ender med den rampe, som Vejdirektoratet insisterer på.

LÆS OGSÅ Tunnel under Østerbro splitter politikere

Hun afviser dog, at det kommer til at gå ud over de kommende års store satsning på trafikområdet i København; at gøre Amagerbrogade til en strøggade, som i alt løber op i 120 millioner kroner.

»Det er låst«, siger Ayfer Baykal, der ikke vil komme med et bud på, hvor pengene så skal findes.

»Der er ikke andet at gøre end at gå i tænkeboks. Det afhænger jo også af, hvem der kommer med i budgettet næste gang«, siger Ayfer Baykal.

S: Pengene kan findes
Socialdemokraternes ordfører på sagen, Lars Weiss, ønsker foreløbig også at se tiden an. Han afventer i første omgang en redegørelse fra forvaltningen om præmisserne i Vejdirektoratets afgørelse.

»Men det burde være en opgave, der var til at overkomme, at finde pengene ved næste års budgetforhandlinger, men det afhænger selvfølgelig også af, om kommunerne i 2014 fortsat bliver underlagt et anlægsloft«, siger Lars Weiss.