Over for rødt. Igennem fodgængerfelter. Ud på kørebanen.

Mange cyklister bryder konsekvent færdselsreglerne, og det er ofte til stor gene for de buschauffører, der kører i byens tætte trafik.

»Der er en meget egoistisk trafikkultur, og især cyklisterne tror, at de har ret til at gøre alt og se stort på reglerne«, siger Søren Bidstrup, der er arbejdsmiljørepræsentant i Arriva, som blandt andet kører tog og bus i hele landet.

Han husker selv en episode, som, han mener, er ganske rammende for københavnernes opførsel, når de sidder på jernhesten.

»Det var på Amagerbrogade, hvor en mor med et lille barn på cyklen pludselig svinger direkte over vejen uden at kigge sig for, og selv om jeg havde klart grønt. Jeg bremser, og passagererne ryger nærmest op i forruden. Hun kigger bare direkte på mig og giver mig fingeren«, siger Søren Bidstrup.

Buschauffører har også følelser
Som arbejdsmiljørepræsentant for cirka 650 chauffører på Arrivas største garage-anlæg i Ryvangen får han flere gange om ugen henvendelser fra chauffører, der har været involveret i episoder med cyklister, der har været tæt på at gå galt.

»Det kan være meget chokerende at være involveret i de her nærved-ulykke. Vi er jo alle sammen mennesker, der har følelser med på arbejdet, og måske tænker man på sin egen datter, hvis man har været ved at påkøre en ung pige, selv om det er cyklisten, der har kørt dumt«, siger Søren Bidstrup.

LÆS OGSÅ Københavns Politi: Cyklister er trafikkens gøgeunge

Hans kollega og tillidsmand for Arriva-chaufførerne i Ryvang, Hans Erik Rasmussen, oplever også, at cyklisternes trafikkultur kan være en stor belastning for chaufførerne.

»Det er en psykisk belastning. Hver gang, man er tæt på at ramme en cyklist, påvirker det selvfølgelig én. Uanset om det er cyklistens eller chaufførens skyld, har man et stort ansvar som buschauffør, og kører man i København, hvor der er tæt trafik, mange biler og cyklister, skal man være helt oppe på stikkerne«, siger Hans Erik Rasmussen.

»Der er mange situationer, der kan gå galt. Der skal ikke mere end tre sekunders uopmærksomhed til, så kan der opstå en farlig situation«, siger han.

»Nogle gange, når en chauffør har været tæt på at ramme eller måske ramt en cyklist, kan det medføre sygefravær, hvor chaufføren bliver nødt til at blive hjemme nogle dage«, siger Hans Erik Rasmussen.

Bus kan skræmme
Men det er selvfølgelig ikke altid, at det er cyklisten, der har kørt råddent. Buschaufførerne kan også begå fejl i trafikken, erkender Søren Bidstrup.

Og han forstår også godt, at man som cyklist kan blive skræmt af en stor bus, der kører tæt på.

»Bussen er meget stor, og selv om en dygtig chauffør har styr på situationen og ved, at han ikke rammer cyklisten, kan cyklisten godt blive skræmt og føle, at chaufføren ikke har styr på det«, siger Søren Bidstrup.

Han mener dog, at det er helt uacceptabelt, når en cyklist bliver truende eller griber til vold mod en chauffør.

»Det er desværre ikke unormalt. Vi har eksempler på en cyklist, der efter en episode kører efter bussen og ender med at knalde chaufføren ned, men det er heldigvis et fåtal«, siger Søren Bidstrup.

Han opfordrer desuden kommunen til at lave tydelige vejforløb med klare aftegninger, så alle trafikanter ved, hvem der har ret til at køre hvor.

»København er en gammel by med mange skæve gadeforløb, og der er mange streger rundt omkring. Jo lettere, man kan misforstå hinanden, jo større risiko er der for, at det ender i en ulykke«, siger han.