Nørrebrogades mulige fremtid som bilfri bifaldes i stor stil af politiken.dk's læsere.

Teknik- og miljøborgmester, Klaus Bondam (R), vil have bilerne ud af byen og foreslår, at de store brogader reserveres til cykler, fodgængere og busser.

Forbuddet skal ifølge borgmesteren ikke omfatte varebiler og de mennesker, som i forvejen bor på gaderne.

77 procent siger ja
I en afstemning blev politiken.dk's læsere spurgt, om Nørrebrogade i København lukkes for bilkørsel.

Afstemningen er ikke repræsentativ, men i skrivende stund har 3.700 læsere afgivet deres stemme.

Hele 77 procent siger ja til forslaget, mens 18 procent siger nej. 5 procent er i tvivl.

»Ikke plads nok til cyklister«
Redaktionen opfordrede desuden politiken.dk's læsere til at komme med deres besyv på sagen.

Her hersker en overvejende positiv stemning.

»Glimrende idé. Jeg cykler dagligt ad Nørrebrogade, og der opstår meget ofte farlige situationer, fordi der hverken er plads nok til cyklister, fodgængere eller folk der stiger på bussen i myldretiden«, skriver Gertrud Hansen fra København NV.

»Bilerne fylder, forurener og gør livet farligere for os alle. Lad os starte med brogaderne og lad os så udvide princippet til det meste af byen«.

»Lav hellere tunneller«
Andre læsere påpeger til gengæld, at en lukning af brogaderne ikke vil løse det grunlæggende, trafikale problem i hovedstaden.

»Brogaderne er netop gaderne der føre ind og ud af byen. At lukke dem er at lukke byen. Dybt tåbeligt og løser ikke det grundlæggende problem.Hvis vi så bare kunne tage os sammen og bygge nogle ordentlige veje under eller udenom København, ville det hjælpe betragteligt«, skriver Allan Jensen fra Østerbro.

Han foreslår i stedet, at Ring 4 skal laves færdig, og at en tunnel fra Nordhavn til Amager samt en tunnel under Nørrebrogade ville være bedre løsninger.