Bilisterne skal betale for at køre ind i Københavns kommune.

Det mener Københavns kommunes overborgmester Ritt Bjerregaard (S) er løsningen på de massive problemer med for mange biler i hovedstaden.

Derfor er hun skufftet over, at der ikke er et ord om trængselsafgifter i den rapport om fremtidens infrastruktur, som blev offentliggjort i dag.

»London og Stockholm har allerede trængselsafgifter, og Milano har netop fået det. I New York arbejder de på at få det. Jeg har set, at professor Bent Flyvbjerg som mange af sine kollegaer anbefaler trængselsafgifter«, udtaler Ritt Bjerregaard i en mail til politiken.dk:

»Det er ikke seriøst, at politikerne giver kommissionen forbud mod at undersøge trængselsafgifter. Jeg er bange for, at det i eftertiden er, hvad man vil huske Infrastrukturkommissionen for – at de fik mundkurv på«.

Danmark - et trafikalt u-land
Hun tilføjer, at Danmark i årevis har været et trafikalt u-land, fordi trafikpolitikerne har tænkt mere på regionernes andel end på, hvor bilkøerne var.

»Jeg er glad for, at kommissionen opfordrer regeringen og de øvrige partier på Christiansborg til at tage fat dér, hvor trængslen er størst, nemlig i København og hovedstadsområdet. Der er flere gode forslag, vi længe har set på, med bl.a. udvidelse af S-tog og metro, jernbaneforbindelsen til Ringsted og en havnetunnel«.

Vejene fyldes hurtigt op
Men det nytter ikke meget, når der ikke samtidig lægges op til at begrænse biltrafikken.

»Det er ikke seriøst, at regeringen beder en kommission arbejde i over et år med spørgsmålet om, hvordan man løser fremtidens massive trængselsproblemer uden at de må se på et af de eneste effektive redskaber til at begrænse trængslen – nemlig trængselsafgifter.

Hun peger på, at en række forskere har slået fast, at man ikke kan bygge sig ud af trængsels- og klimaproblemerne.

»Vejene bliver hurtigt fyldt op, og enhver ved, at vi i København ikke har plads til at udbygge vejene. Her er vi nødt til at tænke på andre måde at begrænse trængslen på«, siger Ritt Bjerregaard.

Tilfredshed hos Venstre
Derimod er der stor tilfredshed med rapporten hos Venstre i københavn.

»Bilen er nu engang kommet for at blive. Men det skal være lettere at komme til og fra og igennem byen – uanset om man cykler, tager metroen, bussen, toget – eller bilen. Derfor står vi over for en kæmpemæssig udfordring med behov for milliardinvesteringer, som København ikke kan løfte alene«, siger Venstres kultur- og fritidsborgmester, Pia Allerslev i en pressemeddelelse:

»Det burde bane vejen for langt større satsning på offentligt-privat samarbejde – og jeg har med interesse noteret mig, at pensionskasser er interesserede i at investere i infrastruktur herhjemme«.