Dansk Cyklist Forbund frygter for flere ulykker, når nye kæmpelastbiler, som regeringen og et folketingsflertal netop har tilladt som led i en forsøgsordning, ruller ud på landeveje og gennem byerne fra sidst på året.

Det siger forbundets formand, Carl Hansen.

Forbundet er tilhænger af de såkaldte modulvogntog, så længe de holder sig på motorvejene.

Også privatbilisterne i FDM protesterer mod, at de nye kæmpelastbiler kommer gennem byerne.

Men regeringen, Dansk Folkeparti, Ny Alliance og de radikale har besluttet at udvide forsøget meget mere end oprindeligt tænkt. Det skal nemlig også omfatte en række havnedestinationer, som der kun går landevej til.

Ikke penge til at trafiksikre
Efter forbundets mening er der ikke sat penge nok af med 165 millioner kroner i forsøgsordningen til at trafiksikre landevejene og byerne.

Mange steder vil de 25 meter lange vogntog - seks og en halv meter længere end tilladt i dag - skulle bruge to vognbaner i byerne for at dreje.

»Det kan give anledning til flere højresvingsulykker med cyklister«, siger Carl Hansen.

»Forsvarligt«
Transportminister Carina Christensen (K) understreger imidlertid, at forsøget med kæmpelastbiler skal være forsvarligt.

»De enkelte strækninger gennemgås nøje med trafiksikkerhedsbrillerne på, så der tages de fornødne hensyn, ikke mindst til de bløde trafikanter og ikke mindst til cyklisterne. Det gælder separate cykelbaner, cykelstier og konkrete løsninger i kryds og rundkørsler«, siger ministeren.