Regeringspartierne og Dansk Folkeparti vil ikke have, at København holder tunge lastbiler ude af den indre by.

Men det københavnske bystyre vil holde fast i forslaget, der skal mindske antallet af dræbte og kvæstede i hovedstaden.

Skal ikke bruges som genvej af lastbiler
Borgerrepræsentationen har vedtaget et forslag om, at de tungeste lastbiler skal køre uden om de centrale dele af byen.

Det skal være med til at hindre, at for eksempel Nørrevold fortsat kan bruges som smutvej af containerlastvogne og andre tunge køretøjer, der skyder genvej gennem byen på vej fra Frihavnen til Sydmotorvejen.

»En stor del af de tunge lastbiler har ikke noget ærinde i København. Men de kører igennem, fordi det er den korteste vej. Vores overbevisning er, at de skal ud på de store veje, der er bygget til dem«, siger Anne Vang, Socialdemokraternes politiske ordfører i Borgerrepræsentationen, til politiken.dk.

Sikkerhedsforslag opretholdes
Hun oplyser, at det vedtagne forslag vil blive gennemført trods protesterne fra regeringspartierne og Dansk Folkeparti.

»Vi har ikke tænkt os at lade os standse, fordi nogle folketingspolitikere melder ud, at det her vil de forhindre«, fastslår Anne Vang.

»Vi har mulighed for at indføre forbuddet med den gældende lovgivning. Så håber vi, at det tager så lang tid at ændre den i Folketinget, at vi kan vise gode resultater«, siger hun med henvisning til, at forslaget skal redde menneskeliv.

Mål: Færre trafikdræbte
Kommunen vurderer, at det vil mindske antallet af dødsulykker, når de tungeste lastbiler ikke længere skal drøne ind gennem indre bys smalle gader.

»Jeg håber, at de kommer til fornuft, hvis det viser sig at virke og redde menneskeliv«, siger Anne Vang om de folketingspolitikere, der modsætter sig planerne om at lade de tungeste lastbiler køre uden om bymidten.

»Har de andre idéer, så vi kan undgå, at folk bliver slået ihjel i trafikken, så skal de da komme med dem«, mener hun.

Ønsker sikrere lastbiler
Kommunen har bedt justitsminister Lene Espersen om at tillade, at der kan stilles skærpede krav til lastbiler i visse zoner.

Med henvisning til en række gode råd og forslag fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker vil kommunen gerne sikre, at det bliver lettere lastbiler, der er i byen, og at de alle skal have såkaldt sænkede førerhuse, så de bedre kan se, hvor de kører.

Kommunens plan om en vægtgrænse på 18 ton for lastbiler i Indre By og på Christianshavn vil ifølge beregningerne reducere antallet af tunge vogne på Nørrevold frra 1.760 til 1.024. Kommunen venter, at forbuddet kan gennemføres fra 1. februar 2009.

Lastbiler skyld i mange trafikdræbte
Årsagen til lastbilforbuddet er, at de store køretøjer fylder alt for meget i statistikkerne over dødsulykker. I løbet at 2002-2006 var de involveret i 12 af 15 dødsulykker med lastbiler i hovedstaden.

Så sent som i mandags mistede en 32-årig mor livet, da hun blev kørt ned af en højresvingende lastbil ved Borups Plads i København.

Ulykken har ført til kritik af den generelle indstilling til trafiksikkerheden blandt lastbilchaufførerne fra både lederen af Rigspolitiets færdselsafdelings tungvognssektion og fra formanden for Fragt- og Vognmandschaufførerernes fagforening.