Hvis det kommende forbud mod at tillade for eksempel containerlastvogne i det indre København skal hindres, så skal staten overtage vejene.

Det vurderer den socialdemokratiske trafikordfører Magnus Heunicke, der undrer sig over de folketingspolitikere, der vil modarbejde hovedstadens planer om at holde de tungeste lastbiler ude af indre by.

Skal beskytte svage trafikanter
Forslaget skal være med til at hindre, at flere cyklister og fodgænger bliver slået ihjel af lastbiltrafikken i byen.

»Jeg fatter det ikke. De partier, der foreslår det, har fjernet sig så langt fra danskernes hverdag som muligt. Det er en pinlig sag for dem«, siger han til politiken.dk.

Københavns Kommune vil have de tunge lastbiler, der ofte blot bruger indre by som smutvej fra Nordhavnen til motorvejsnettet mod syd, til at køre uden om byen via motorringene.

Lastbilforbud møder modstand
Det ønske afviser regeringspartierne og Dansk Folkeparti, der vil have ændret lovene, så planerne ikke kan gennemføres.

»Man kan gøre vejene i København til statsveje, men det vil være ekstremt dyrt, for så skal man vedligeholde et kæmpevejnet«, forklarer Heunicke om de københavnske vejstrækninger, der i dag er plaget af de mange, gennemkørende lastbiler.

Det er blandt andet Nørrevoldgade forbi Nørreport Station, der er populære at bruge som genvej af chaufførerne i de store containerlastvogne, selv om området er et af de mest trafikerede i Danmark, når det gælder fodgængere og cyklister.

Umuligt at overtage københavnske veje
En forudsætning for, at kommunens planer kan standses, må efter hans mening være, at staten overtager vejene.

»Medmindre partierne, der er imod forslaget, vil ændre lovgivningen, så alle vejændringer skal godkendes i Folketinget, så er den eneste mulighed at gøre de københavnske veje til statsveje«, vurderer den socialdemokratiske trafikordfører.

Det er i realiteteten en umulig manøvre, finder han og tvivler på, at lastbilsforbuddet kan standses.

Sikkerhedsanbefalinger ignoreres
Han er ked af, at trafiksikkerheden ikke vægtes højere.

»Trafiksikkerhedsmæssigt går det den forkerte vej. Vi ser desværre, at anbefalinger fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker og andre eksperter ikke bliver hørt«, mener Magnus Heunicke.

Kommunen har - med henvisning til anbefalinger fra havarikommissionen - foreslået, at der må stilles krav til lastbiler i byerne.

De skal have lave førerhuse, større vinduer i sidedørene og så skal chaufførerne lade være med at fylde forruderne med computerskærme, skilte og pynt, der spærrer for udsynet.