Københavns Kommunes forslag om at indføre en forbudszone for store lastbiler i Indre By er blevet kasseret.

Det har teknik-og miljøborgmester Klaus Bondam (R) besluttet, efter at en uvildig trafiksikkerhedsrevision har vurderet, at forbudszonen ikke vil øge færdselssikkerheden på cykelstierne.

Beslutningen vækker vrede hos overborgmester Ritt Bjerregaard (S), der råber på nye forslag fra teknik- og miljøborgmesteren.

»Jeg er først og fremmest ligeglad med, om man gør det på den ene eller den anden måde«, siger Ritt Bjerregaard og understreger, at det handler om at redde menneskeliv.

Forbudszone medfører flere højresving
Forslaget om at indføre en forbudszone for lastbiler over 18 ton i Indre By skulle være trådt i kraft 1. februar 2009. Formålet med forslaget er at komme højresvingsulykker, hvor lastbiler rammer cyklister, til livs.

Men nu viser rapporten fra den uvildige trafiksikkerhedsrevision, at den omvej, de store lastbiler skal køre, fører 400.000 ekstra højresving med sig årligt. Derfor tvivler teknik-og miljøborgmesteren på, at forbudszonen får den ønskede effekt.

»Forbuddet bliver ikke til noget. Jeg har lyttet til sagkundskaben og konstateret, at vi nu må bevæge os væk fra Ritts forbudszone. I samarbejde med eksperterne og vognmandsbranchen må vi i stedet finde på nogle bedre løsninger, som kan forhindre de højresvingsulykker, ingen kan acceptere«, siger Klaus Bondam til Berlingske Tidende.

Flere højresving betyder ikke flere ulykker
Ritt Bjerregaard mener dog ikke, at flere højresving nødvendigvis betyder det samme som flere højresvingsulykker.

»Det er en underlig rapport. Der er 110.000 mennesker dagligt ved Nørrevold. Man bliver nødt til at se på hvilken type gade, der er tale om i stedet for at fokusere på antallet af sving. Der kan sagtens være veje, der er bedre indrettet, men det er altså i de tætte områder, at ulykkerne sker«, siger overborgmesteren til politiken.dk.

Ritt efterlyser nye forslag
Ritt Bjerregaard fokuserer på det faktum, at antallet af højresvingsulykker med dødelig udgang stiger, og at det er vigtigt at sikkerheden for cyklisterne skærpes.

Hun står stadig ved sit forslag om at indføre en forbudszone i Indre By, men hun er åben for andre forslag.

»Hvis Bondam synes, at rapporten er god, må han have en række andre forslag«, siger Ritt Bjerregaard.