Sejlerfolket i København frygter for, at inderhavnen ender med at være støvsuget for sejlskibe.

De advarer om, at kommunens planer om at lukke sejlskibene inde bag en række broer fra Nyhavn til Dokøen med operahuset vil ramme det maritime miljø i den indre del af byens havn.

»Sejlerområderne i havnen bliver mere og mere indskrænkede«, siger Stina Schröter, der er formand for Havneforum København.

Sejlere protest mod at blive udelukket
Interesseorganisationen vil om en uge - lørdag den 16. maj - gennemføre en sejlende demonstration for at gøre opmærksom på risikoen ved at spærre havnen med en stribe broer.

»De har tænkt sig at lukke for Christianshavns Kanal og for Trangraven«, konstaterer Schröter om Københavns Kommunes broplaner.

Broer til gående gæster til Operaen
Kommunen vil opføre en håndfuld broer, der skal gå fra Nyhavn til Grønlandske Handels Plads. Derefter skal andre broer føre de gående over Christianshavn Kanal og Trangraven til Arsenaløen og derfra til Frederiksholm.

Broerne skal løse problemet med at få forbundet Skuespilhuset på Kvæsthusmolen med Operahuset. Kommunens forslag indebærer en spadseretur på halvanden kilometer for operagæsterne.

Staten og kommunen strides om bro
Oprindeligt lagde staten op til, at der skulle etableres en direkte forbindelse mellem de to scenebygninger.

Partierne i kommunen skrev i maj 2001 under på en aftale med staten, der indebar, at der skulle bygges en parkeringskælder ved Skuespilhuset og oprettes en bro eller tunnel mellem Skuespilhuset og Operaen.

Fonden Realdania var rede til at finansiere broen og havde udarbejdet et forslag til dens udformning.

København vil have en anden broforbindelse
I Københavns Kommune foretrækker man at tage imod en broforbindelse, betalt af A.P. Møller Fonden. Og den forudsætter, at broerne rykkes mod syd, så de i stedet går fra Nyhavn via Christianshavn til Operaen.

Kommunen har udskrevet en arkitektkonkurrence om forbindelserne.

Operabro kan ødelægge sejlermiljøet
Imidlertid viser sejlerfolkets erfaringer, at broer er dræbende for havnelivet - også selv om de gøres oplukkelige. Havneforum frygter, at regulativer om åbningstidspunkter og andre strikse krav i realiteten vil sende sejlbådene bag broerne ud af byens havnekajer.

»Det vil ødelægge sejlermiljøet«, forudser Stina Schröter fra Havneforum, der blandt sine medlemsorganisationer tæller boligforeninger, virksomheder, sejlklubber og beboersammenslutninger.

Tidligere har Dansk Sejlunion forsøgt at få politikerne til at besinde sig. Organisationens repræsentanter fik fem minutter at forklare problemet i over for borgerrepræsentanterne.

Grafik: Jens Mørch