En håndfuld gamle husbåde er kommet i klemme mellem gamle fredningsregler og nutidens ønsker om at bevare miljøet i Christianshavns Kanal.

Imens skændes myndighederne om, hvis ansvar det er at sikre de gamle skibe, og hvordan de fortsat kan blive liggende i kanalen.

Myndigheder uenige om husbåds-udsmidning
Både Slots- og Ejendomsstyrelsen og havnemyndighederne i By & Havn erklærer sig interesserede i en ordentlig løsning på forholdene for de gamle skibe i Christianshavns Kanal.

Men begge institutioner afviser at være skyld i, at de historiske fartøjer måske skal sejle væk fra bydelens maritime miljø og erstattes af nybyggede luksusyachts.

Imens arbejder Københavns Kommune på at revidere fredningsbestemmelserne for kanalerne i indre by og på Christianshavn.

By & Havn: Flere husbåde ønskes
Havnemyndighederne ser miseren som et problem, skabt af Slots- og Ejendomsstyrelsen og deres forpagter af bolværket.

»By & Havn arbejder for at skabe levende bydele - og ser gerne flere husbåde i København. I den konkrete sag ligger bolden nu hos Slots- og Ejendomsstyrelsen, og det er By & Havns overbevisning, at sagen kan løses til fordel for husbådene«, siger konsulent i By & Havn Nicolai Sonne.

Styrelse bundet af regler
Men Slots- og Ejendomsstyrelsen lægger vægt på, at den er bundet af et regelsæt, som den ikke blot kan fravige.

Styrelsen ejer det bolværk, bådene ligger ved. Den peger på, at en fredningsbestemmelse fra 1966 fastslår, at der ikke uden samtykke fra Naturfredningsnævnet må anbringes »fast anbragte skibe eller andre fartøjer, der er genstand for bygningsmæssig udnyttelse af ikke rent forbigående art«.

Samtidig har havnemyndighederne i juli skrevet til Slots- og Ejendomsstyrelsen og konstateret, at bådene fylder for meget, og at det lejede vandareal alene må benyttes af lystbåde.

Travlt ved håndvasken
Det brev har spillet ind på den opsigelse af de gamle både, som forpagteren af Slots- og Ejendomsstyrelsens bolværk har sendt til skibenes beboere.

»Det virker ærlig talt som om, der kø ved håndvasken i øjeblikket. Det er under et halvt år siden, vi fik en henvendelse fra By & Havn, hvor de indskærpede, at området alene må bruges til lystbåde«, konstaterer pressechef Jacob Holst Andersen, Slots- og Ejendomsstyrelsen.

»Men det er da spændende, at vi nu ser nye signaler. Og vi er meget interesseret i at finde en langsigtet og holdbar løsning, som tilgodeser alle parter. Det sker bedst ved, at de gældende fredningsbetemmelser ændres. På den baggrund har jeg svært ved at se, at bolden alene ligger hos os«, tilføjer han.

Gennemgår kontrakt med forpagter
I stedet for de fire eksisterende fartøjer har forpagteren lagt op til, at der anbringes et par dyre, nybyggede motoryachts ved kajen for enden af Strandgade.

Slots- og Ejendomsstyrelsen er ved at undersøge den kontrakt, institutionen har med forpagteren og forpagterens opsigelse af de fire skibe.

»Der er ikke umiddelbart noget, der tyder på, at kontrakten er misligeholdt. Men vi skal drøfte sagen med ham i denne uge«, konstaterer Jacob Holst Andersen.

Kommunal kritik
Opsigelsen af bådene har i forvejen ført til skarp kritik fra såvel overborgmester Ritt Bjerregaard (S) og den radikale teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam som fra Christianshavns Lokalråd.

Kommunen har taget skridt til en ny fredning af Frederiksholms Kanal, Nyhavn og Christianshavns Kanal, hvor målet er at bevare kvaliteterne ved de fine gamle bydele - herunder at sikre, at de gamle fartøjer i området ikke længere risikerer at blive jaget væk.