Det har taget sin tid, men skal gerne ende med at give danskerne flere tog til tiden.
I 20 år har diskussionen om en ny jernbane på den stærkt befærdede strækning mellem København og Ringsted raset, men nu ser diskussionerne ud til snart at kunne afløses af handling.
Køge er favorit
Her til formiddag offentliggør Trafikstyrelsen en redegørelse over de miljømæssige og samfundsøkonomiske konsekvenser af to mulige linjeføringer - en såkaldt VVM-vurdering.
LÆS ARTIKEL
Ny jernbane til ti milliarder kronerOg ifølge transportminister Lars Barfoed (K) peger pilen i retning af en helt ny jernbane fra København over Køge til Ringsted.
»Når man ser Trafikstyrelsens VVM-vurdering, er det svært at se andre muligheder end en nybygning over Køge«, siger Lars Barfoed til Jyllands-Posten.
Den anden løsning - en udvidelse med et femte spor mellem Hvidovre og Høje-Taastrup - er godt nok billigere, men vil ikke fremtidssikre jernbanen i samme grad som et helt nyt spor over Køge.
Politisk beslutning er på vej
Gennem årene har en række mulige løsninger været diskuteret og forkastet, udsat, undersøgt og diskuteret igen.
LÆS ARTIKEL DSB ønsker hurtigtog mellem København og Ringsted
Beslutningen om at gennemføre en omfattende VVM-redegørelse af de to linjeføringer blev besluttet i 2006 af Venstre, de konservative, Dansk Folkeparti og de radikale.
Redegørelsen offentliggøres på et pressemøde i Trafikstyrelsen klokken 10.30. Herefter er der lagt op til nye politiske diskussioner, inden det senere på efteråret afgøres, hvordan kapaciteten mellem København og Ringsted skal udvides.
fortsæt med at læse
