En letbane i Århus ser ud til at blive billigere end først antaget. I stedet for at bygge et helt nyt netværk til første etape af banen fra bunden, kan de eksisterende nærbaner, Odderbanen og Grenåbanen, genbruges, så omkostningerne skæres ned fra 2,5 milliarder til en milliard kroner. Rådmand Peter Thyssen (R) præsenterede i dag den første etape af byggeriet. En 12 kilometer lang strækning som skal gå fra Grenåbanens spor ved Nørreport og stoppe ved Lisbjerg Byudviklingsområde. 10 til 15 år Letbanen, som endnu kun er en vision for århusianerne, skal bruges til at aflaste trafikken i midtbyen, samt at gøre det nemmere at komme til og fra byen for de mange mennesker, der lever i periferien af byen. Projektet vil efter Peter Thyssens mening kunne realiseres inden for de næste 10 til 15 år, men først mangler den landspolitiske opbakning og økonomien at falde på plads.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Mød Ilan Pappe i Politikens Hus
Den fremtrædende israelske historiker og politiske aktivist, Ilan Pappe, gæster København til en samtale med Politikens Kulturredaktør Lotte Folke om Israel-Palæstina-konflikten.
Som abonnent får du billetten til 120 kr. (normalpris 195 kr.)
Studiepris/U30: 80 kr.
It’s complicated
Få overblik over det amerikanske midtvejsvalg med Politiken og The New York Times
Debatindlæg af Nis Bank-Mikkelsen
