De danske havne frygter, at den fremgang godstransport til søs har netop nu, vil blive sat over styr, hvis ikke havnene bliver tilgodeset i forbindelse med en nedsættelse af billetpriserne på Storebælt. Ifølge sekretariatschef Tom Elmer Christensen, Danske Havne, er det ikke statstilskud havnene er ude efter, men lovændringer, som vil give havnene bedre mulighed for at drive en effektiv forretning. »Som reglerne er i dag, må en havn ikke drive rederivirksomhed. Det betyder, at havnene ikke må beskæftige sig med lodsning, bugsering, trosseføring, stevedore og lagerstyring, og det er en hindring for havnenes mulighed for at effektivisere«, siger Tom Elmer Christensen til Ritzau. »Danske Havne repræsenterer 60 erhvervshavne, og her ved man, at bare en lille kunstig forskydning af konkurrencen rammer godstransport til søs, og dermed den fremgang danske havne oplever«, siger Tom Elmer Christensen.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Vi har en ny lyd-app til dig
I Politiken Lyd kan du få alt det, du godt kan lide ved Politiken, og mere til - bare som lyd.
Debatindlæg af Sune Gylling Æbelø
Utryghed er blevet en legitim undskyldning for at være en piveskid
Debatindlæg af Sigge Winther Nielsen