Øresundsbroen klarede sig bedre end ventet i første halvår af 2004. Trafikken steg med hele 17 procent, og da renten i perioden var meget lav - konsortiet opgør realrenten til 1,5 procent - blev resultatet før reguleringer forbedret med 112 millioner kroner til et minus på 110 millioner kroner. Konsortiet har i halvåret nedbragt broens gæld på i alt 20 milliarder kroner med 79 millioner kroner. Det er første gang, gælden falder. Togtrafikken voksede i perioden med 6 procent. Øresundsbroen tager fortsat markedsandele fra færgerne mellem Helsingborg og Helsingør. Broen betjener nu 63 procent af biltrafikken. På grund af kundernes flittige brug af rabatordninger ligger gennemsnitsprisen for en personbil nu på 149 kroner.
Lyt til artiklen
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Debatindlæg af Stefan Hermann
Kronik af Johanne Schmidt-Nielsen
Per Frederiksen og Per Frederiksen
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Vi har en ny lyd-app til dig
I Politiken Lyd kan du få alt det, du godt kan lide ved Politiken, og mere til - bare som lyd.




























