Den skotøjsæske, Volvo tidligere brugte til at modellere adskillige modeller efter, er definitivt sendt på pension med premieren på den nye V40. Her er ikke mange linjer, der går ligeud eller op og ned. Alt bugter sig i former, som Volvo gerne vil have, at kunden skal opfatte som ’dynamiske’, men der er også ulemper ved faconen.
LÆS OGSÅ Ny Volvo tænker på fodgængere
Det værste er det meget dårlige udsyn bagud. De brede bagstolper fylder godt op i synsfeltet, og det er ekstra slemt, når man kører rundt i en cykelby som København. Cyklister kan være helt skjult ved et højresving. I mange andre situationer får man ellers god hjælp af de mange sikkerhedssystemer, Volvo V40 er udstyret med. Bl.a. en automatisk nødbremse, der standser bilen, hvis føreren f.eks. overser en holdende bil foran.
Førerløse Volvo'er futter rundt på spansk motorvej Den nye Volvo V40 afløser to modeller, nemlig den hidtidige S40, som var en firedørs sedan og V50, som var en stationcar. Nu skal den nye V40 forsøge at tilfredsstille begge købergrupper til de tidligere modeller, og det kan den måske lige akkurat slippe godt fra. Der er dog mindre bagageplads i den nye V40 end i den gamle V50. Plads nok på bagsædet Udefra betragtet ser bilen næsten coupéagtig ud, men der er tilstrækkelig hovedhøjde på bagsædet, selv i testbilen, der var udstyret med et pladsrøvende glastag. Benplads bagude er o.k., også til voksne, men ikke overdådig.
