Lyt til artiklen
Togulykken på Storebæltsbroen 2. januar med otte dræbte, hvor en lastbiltrailer – en sættevogn – fra en lastbil røg af en jernbanevogn og ramte et passagertog fra DSB, har ikke nødvendigvis noget at gøre med den såkaldte kongetap forrest på sættevognen, som skal sidde fast i en lås på jernbanevognen, sådan som mistanken hidtil har været.
Problemet kan i stedet være sættevognens konstruktion. Den er så elastisk, at den kan vrides i sidevind, så bagenden, hvor hjulene står i nogle fordybninger uden fortøjning, tvinges ud over jernbanevognens side.
