Den landsdækkende elektrificering af det danske jernbanenet bliver forsinket på alle strækninger.
Det skriver fagbladet Ingeniøren.
Konsulenthuset Deloitte har i en ny rapport gennemgået projektet til omkring ni milliarder kroner.
Det fremgår, at der ikke er taget tilstrækkelig højde for de risici og usikkerheder, som kan medføre forsinkelser i tidsplanen.
Konsulenterne konkluderer, at Banedanmarks hidtidige plan 'generelt har været for optimistisk i forhold til de fastsatte tidsfrister'.
Flere af de største forsinkelser så allerede dagens lys i løbet af 2018. For eksempel forsinkes hovedstrækningen mellem Aarhus og Fredericia med fire år i forhold til de aktuelle kontrakter.
Strækningen fra Fredericia til Aarhus bliver forsinket med fire år, og strækningen mellem Nykøbing og Holeby rykkes med syv år fra 2021 til 2028.
Forsinkelserne skyldes blandt andet problemer i et andet stort jernbaneprojekt om udskiftning af togsignaler.
Dette projekt er også ramt af forsinkelser.
Projektdirektør Klaus Bergman erkender, at man har været for optimistisk.
»Vi må konstatere, at vi dengang var for optimistiske, i forhold til hvor solidt vores udbudsgrundlag var.
»Og vi kan efterfølgende se, at vi har en række omkostninger, som ikke har været indeholdt i kontrakten, siger Klaus Bergman til Ingeniøren.
Det er uklart, hvad de omfattende forsinkelser kommer til at koste skatteyderne.
Elektrificering af jernbanen skal gøre det muligt for DSB at ophugge de gamle dieseltog og i stedet anskaffe nye miljøvenlige eltog.
ritzau
