25 procent flere cykler til jobbet i København

STIFINDERE. Ifølge det nye cykelregnskab var 66 procent af de cyklende københavnere for fem år siden tilfredse med mængden af cykelstier. Nu er det 80 procent. Men selv om der skal bygges flere og bredere stier, er det ikke længere nok til at øge cyklismen. Bedre forhold på stationerne til cykelfolket kan være den ny vej frem. Som i Holland ... og Malmø. Arkivfoto: Peter Hove Olesen
STIFINDERE. Ifølge det nye cykelregnskab var 66 procent af de cyklende københavnere for fem år siden tilfredse med mængden af cykelstier. Nu er det 80 procent. Men selv om der skal bygges flere og bredere stier, er det ikke længere nok til at øge cyklismen. Bedre forhold på stationerne til cykelfolket kan være den ny vej frem. Som i Holland ... og Malmø. Arkivfoto: Peter Hove Olesen
Lyt til artiklen

København er den storby i verden, hvor flest tager cyklen til job eller uddannelse og tilbage igen. Men det er ikke godt nok.

Politikerne på Københavns Rådhus har en nedskreven ambition om, at halvdelen af alle, der arbejder eller uddanner sig i kommunen, fra i år skal transportere sig med pedalkraft – først og fremmest for at lette på byens biltrængsel. Og det mål er ikke nået endnu.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her