Fartgrænserne er hævet flere steder, og antallet af dræbte i trafikken falder ikke længere.

Bente Klarlunds klumme: Regeringen modarbejder sit eget mål om færre dræbte i trafikken

Et trafikdrab får konsekvenser for mange andre end offeret. Arkivfoto Ernst van Norde
Et trafikdrab får konsekvenser for mange andre end offeret. Arkivfoto Ernst van Norde
Lyt til artiklen

Målsætningen om maksimalt 120 trafikdræbte i Danmark år 2020 smuldrer mellem politikernes fingre. Årsagen er, at regeringen fører en politik, der skaber grundlag for flere og ikke færre trafikdrab. Man har øget hastigheden til 120 og 130 km/t. på udvalgte motorvejsstrækninger og til 90 km/t. på udvalgte landeveje.

Det er besluttet på trods af forsøg, der viser, at der sker flere ulykker, når man sætter fartgrænsen op til 90 km/t. på landevejen. Nye køretøjer såsom hurtigkørende cykler og motoriserede løbehjul trækker uden tvivl også i den forkerte retning.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

Mest læste

    1

  1. Redington: Mette Frederiksen ansætter 25 nye ministre. Her får I navnene

    2. 2

  2. Ukraines forsvar kan miste nøgleleverandør efter lækket samtale

    3. 3

  3. »Om vi var enige om at få seks børn? Nej, nej. De er alle sammen smuttere«

    4. 4

  4. Jeg kunne ikke lægge bogen fra mig

    5. 5

  5. Rasende Trump vil intimidere Europa, men han har dårligere kort på hånden end tidligere

    6. 6

  6. Kæmpestudie glæder professor: »Det er jo vanvittigt. Frygten for smerter fylder alt for meget«

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her