Ansatte hos det offentlige Flextrafik beretter om så lange arbejdsdage, at de er til fare for de ældre og syge borgere, de kører med. Forholdene kan være ulovlige, vurderer eksperter.

Dødtrætte chauffører kører rundt med børn, syge og ældre

Flextrafik-chaufføren Jameel arbejder op til 15 timer om dagen, seks dage om ugen. Han oplever, at arbejdsforholdene er så dårlige, at han sætter sin egen og passagerernes sikkerhed over styr. Jameel er et opdigtet navn, da han frygter at miste sit arbejde, hvis han står frem. Foto: Martin Lehmann
Flextrafik-chaufføren Jameel arbejder op til 15 timer om dagen, seks dage om ugen. Han oplever, at arbejdsforholdene er så dårlige, at han sætter sin egen og passagerernes sikkerhed over styr. Jameel er et opdigtet navn, da han frygter at miste sit arbejde, hvis han står frem. Foto: Martin Lehmann
Lyt til artiklen

Anette Madsen har mærket på egen krop, hvordan det føles at køre med en træt chauffør fra Flextrafik. I foråret 2021 var handikapbussen, som den 60-årige kvinde kørte med, ved at forulykke, da chaufføren faldt i søvn to gange på motorvejen. Hun måtte tale med chaufføren hele vejen hjem til sin bolig, så han ikke faldt i søvn igen.

Episoden er langtfra enestående. Politiken har søgt aktindsigt i klagesager om træthed hos chauffører hos Flextrafik, som er offentligt ejet, og har fået udleveret 41 sager fra 2020. Flextrafik vil ikke udlevere klagesager fra 2021, da det ifølge trafikselskabet er et for stort administrativt arbejde.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Group 2

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her