I løbet af meget kort tid bliver det mere trygt at gå på jagt efter f.eks. nye vinterdæk til bilen.

Dækbranchen har nemlig besluttet at indføre en standard for det arbejde, der udføres på landets dækcentre. I Danmark er der intet lovkrav til uddannelse af dækfolk og heller ikke fælles retningslinjer for, hvordan arbejdet skal udføres. Men nu har Dækbranchens Fællesråd sammen med Teknologisk Institut udarbejdet en række regler, som skal sikre forbrugeren øget kvalitet og tryghed. En række dækkæder er med i arbejdet, nemlig Super Dæk Service, Euromaster og Quick Pot, ligesom nogle af forretningerne i kæderne First Stop og Point S er med i ordningen.

LÆS OGSÅ Gamle dæk gør bilen elendig til at bremse

Dækkøbere, der vil være sikre på at handle med et sted, der opfylder de nye regler, skal holde øje med en mærkat, der siger: »Dette værksted er kontrolleret af Teknologisk Institut«.

»Det indebærer eftersyn af bl.a. dæktryksmålere, momentnøgler samt afbalancerings- og hjulindstillingsapparater. Desuden kontrollerer vore inspektører, om reparation og lapning af dæk udføres korrekt og i henhold til den ny standard for dækreparation«, forklarer chefkonsulent Peter Rytter fra Teknologisk Institut.

Ny ordning

De nye regler går helt ned i detaljen, f.eks. i forbindelse med lapning af et punkteret dæk.

»Ved punktering er det nødvendigt at kontrollere, om der er sket indvendig skade på dækket, som ikke er synlig udefra. Opdages nedsat lufttryk for sent, kan konsekvensen blive varmeskader, som i værste fald kan resultere i en livsfarlig eksplosion«, siger Peter Rytter.

I de kommende uger og måneder vil de ansatte i dækcentrene formentlig komme til at bruge mest tid på at rådgive om køb af vinterdæk. Vinteren 2009-2010 var så hård og langvarig, at de fleste dækfirmaer fik udsolgt af beholdningen af vinterdæk, og der er derfor ikke den store risiko for at komme til at købe dæk, der ikke er helt fabriksfriske.