Bilister, der ikke kender deres bil så godt, måske fordi den er lånt, lejet eller helt ny, har stået med dette problem: Hvor sidder tankdækslet? Til højre eller venstre? Det kan godt give lidt usikkerhed, når man kører op til standeren på benzinstationen for at tanke. Hvis der er en form for fjernbetjening til tankdækslet, kan man muligvis se eller høre, i hvilken side af bilen det hopper ud. Ellers må man stige ud og kigge efter.

LÆS ARTIKEL Benzinbilen slår dieselbilen knockout

Den gængse logik siger, at europæiske biler har tankdækslet til højre, mens det sidder til venstre i japanske biler. Lørdagsliv har spurgt rundt i bilbranchen for at få en forklaring på fænomenet:

»Hvis tankdækslet sidder i højre side, vender det de fleste steder ind mod kantstenen, og f.eks. i Italien har man tit en benzinstation lige ved vejkanten. Ellers skal du dreje bilen rundt, hvis dækslet sidder i den anden side«, lyder det fra Renaults pressechef, Søren Hyltoft, der lige måtte spørge et par kolleger til råds.

I Japan sidder det i venstre side... men ikke altid
Hos Suzuki-importøren blev emnet også drøftet ude ved kaffemaskinen:

»F... et godt spørgsmål. Vi ved det ikke, men gætter på følgende: I ’gamle’ dage kunne der kun tankes fra en side af en benzinstander, som typisk vendte ud mod vejen. Hvis man kørte tæt på den, kunne chaufføren ikke komme ud af førerdøren. Derfor placeres tankdækslet modsat førersiden«, lyder det fra PR-manager John Mogensen, Suzuki.

I Japan er der venstrekørsel, og derfor kan det være logisk at placere tankdækslet i venstre side. Og det ser man da også i mange japanske biler, men langtfra alle. Således har Subaru tankdækslet i højre side.

LÆS ARTIKELDanskerne vælger bil med hjernen Honda holder heller ikke fast i nogen bestemt placering: »Ofte har biler, som stammer fra lande med venstrekørsel, tankdækslet siddende til venstre. Men med globaliseringen bliver der ikke holdt så meget fast i denne tradition«, lyder den melding, som Hondas danske PR-chef indhentede fra firmaets europæiske hovedkvarter. Honda flakser da også en del – i nogle af de nuværende biler sidder dækslet til højre, i andre til venstre. Logik svær at holde Logikken bliver også sværere at opfylde, når bilmærkerne indgår alliancer på kryds og tværs af landegrænserne ved udvikling af nye modeller, f.eks. den fransk-japanske trio af mikrobiler, Peugeot 107, Citroën C1 og Toyota Aygo. Her sidder tankdækslet til venstre, så man kunne tro, at japanske Toyota vandt lodtrækningen om dette emne. Men måske har de tre bilmærker været helt enige, for både Citroën og Peugeot veksler trods deres europæiske oprindelse mellem den ene og den anden side, når det gælder tankdækslets placering. Eksempler fra Peugeot: 208 (venstre) og 508 (højre) og Citroën: C5 (højre) og DS3 (venstre).