De runde buer præger arkitekturen i Citroën C3, både ude og inde. Taget hvælver lidt opad, og det er muligvis det, der er med til at give et indtryk af god rummelighed. Instrumenterne er også tre runde cirkler, der snor sig ind i hinanden, og det tjener muligvis ikke andet formål, end at det skal se godt ud.
Men der er et sært brud på alt det runde: Rattet er nemlig fladt i bunden, noget som man ellers mest ser i racerbiler, hvor det så bliver lettere at stige ind. Dette kunstgreb er der egentlig ikke behov for i Citroën C3, hvor det er meget let at komme ind på forsæderne og ud igen. Uanset rattets facon. Her har vi fat i den mest ordinære version af Citroën C3, når det gælder karrosseriformen. Den har en helt normal forrude – i den dyreste variant, kaldet Exclusive, er der en særlig Xenith-forrude, der rækker et godt stykke op i taget, og derfor bliver til en form for soltag.
