En af de største nyskabelser ved Renault Clio skal åbenbart være en hemmelighed: motorstørrelsen. På selve bilen står der ikke noget om, hvor stor motoren er, og man finder heller ikke informationer om det i prislisten på Renaults hjemmeside. Dette hemmelighedskræmmeri skyldes muligvis, at motoren i ugens testbil er på kun 0,9 liter, og det er faktisk en nærmest uhørt lille motor til en så ret stor bil, som Renault Clio er blevet.
LÆS OGSÅ Europas dyreste biler har aldrig været billigere
Men Renault har ingen grund til at skamme sig over den nye motor. Kommende ejere skal heller ikke frygte, at de kommer til at mangle kræfter.
Der er nemlig turbolader på 0,9-motoren, og det giver ekstra muskler, helt præcis 90 hestekræfter. Denne mikromotor er dermed en hel del kraftigere og også mere økonomisk end den 1,2-liters motor med 75 hk, der også tilbydes til den nye Renault Clio. Denne lille turbomotor passer helt perfekt til Renault Clio. Motoren er i øvrigt også trecylindret, en konstruktion, der tidligere kunne give en del uønsket støj. Det er der overhovedet ikke noget af her – motoren giver i værste fald en svag knurren fra sig, men det understreger kun dens veloplagte væsen. Der er dejligt overskud til acceleration i alle fem gear, både i byen og på motorvej. Renault oplyser et forbrugstal på 22,2 km/l, men vi opnåede kun ca. 16 km/l. Testkørslen fandt dog også sted i frostvejr, hvilket bl.a. betød, at stop-start-systemet var sat ud af drift. Kvikkere styretøj
