Lyt til artiklen
Rend os i traditionerne. Sådan synes Citroën selv at sige med den nye C5.
Den har nemlig ikke i alle udgaver den særlige hydropneumatiske affjedring, der ellers har været en selvfølge i en lang række Citroën-modeller helt tilbage fra 1955 – ID, DS, SM, GS, BX, CX, XM, Xantia, den første C5, C6.
Den nye Citroën C5 fås nemlig også med en helt normal affjedring med stålfjedre. Måske gør det bilen billigere, måske har nogle købere en vis skepsis over for den særlige Citroën-affjedring – vi kender ikke den egentlige forklaring, men nu er valget i hvert fald frit. Sådan da. De billigste udgaver af Citroën C5 (1,8 benzin og 1,6 diesel) fås nemlig udelukkende med stålaffjedring. Her kører vi en 2,0 benzin med ’stålben’ – om et par måneder prøver vi en diesel med Hydraktiv 3 Plus-affjedringen, som den hedder nu.
