Lyt til artiklen
Det største særpræg ved den nye Renault Twingo er samtidig dens største ulempe: Motoren ligger bagi. Det er en måde at bygge biler på, som egentlig er forældet, og Renault Twingo formår ikke at bevise, at hækmotoren fortjener et comeback.
Det værste er, at den ekstra vægt bagi gør bilen mere sidevindsfølsom. Kørsel på motorvej i frisk sidevind betyder, at man hele tiden skal arbejde med rattet for at holde kursen. Vi vil ikke kalde det farligt, bare irriterende. Her hjælper det heller ikke, at styretøjet er meget indirekte, så der skal snurres ret meget med rattet for at få bilen til at skifte kurs.
