Bilshow: Kina er redningen for de store bilmærker

  • BLANDING. Først bygger man en crossover, der går i højden. Og så banker man den ned, så den minder om en coupe. Det er i store træk sådan, at Mercedes CLC Coupe er blevet til. Det er foreløbig kun en konceptbil, men den skal nok blive bygget. BMW har haft stor succes med X6 efter samme skabelon.
  • UKENDT. Bilmærket Haval er i hvert fald ikke kendt i Europa, men spiller tilsyneladende en vis rolle i Kina. I hvert fald har de fanget stilen med de højbenede biler i crossover-stil, som er ekstremt populære i Kina.
  • MONSTER. Der er faktisk ikke oplyst noget om bilen her, men den er i hvert fald bombastisk og tilsyneladende lidt svær at komme ind i.
  • FORBUD. Udstillingen har forsøgt at dæmme op for bilmærkernes lyst at lade kvindelige fotomodeller garnere bilerne. Det er dog ok, hvis det foregår som her. Så er der nemlig tale om dansere. På andre stande var der påfaldende mange yngre kvindelige rådgivere. Hvis bare de havde en iPad med, var de ikke længere 'modeller'.
  • FORSØG. Qoros er et kinesisk bilmærke, man bør tage alvorligt, for bilerne er udviklet til at opfylde europæiske sikkerhedskrav. Qoros har allerede færdiggjort en række modeller, og firmaet pusler nu med en minicrossover, hvis chancer for produktion endnu ikke kendes.
  • FORSØGSBIL. Honda vil gerne tiltrække unge, kinesiske bilkøbere med noget i stil med denne Concept D. Honda har det med at udvikle forskellige biler til forskellige verdensdele, så den er næppe tænkt til Europa.
  • STORLADEN. VW bevæger sig op i luksusklassen med C Coupe GTE. Den er fem meter lang og kan ses som en konkurrent til Mercedes CLS. Om den bliver bygget, er uvist. Men VW har brug for nye, friske modeller i den dyre ende.
  • NYSKABELSE. Audi kritiseres undertiden for at stå lidt i stampe, når det gælder bilernes ydre design. Audi forsvarer sig med, at salget går rigtig godt. Men en lidt ny stil er på vej. Det viser denne Audi Prologue Allroad, der dog ikke adskiller sig voldsomt fra de nuværende Audi-modeller.
Lyt til artiklen

Ingen store bilmærker tør vende ryggen til Kina. De er nødt til at være til stede på det kinesiske marked, hvis de drømmer om at opnå høje globale salgstal.

Derfor henlægger mange bilmærker også væsentlige premierer på nye modeller til udstillinger i Kina.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

Mest læste

    1

  1. Trump smider politisk bombe i Mexico

    2. 2

  2. Pile peger på Zelenskyj i stor korruptions­skandale

    3. 3

  3. »Jeg har sagt til Lars, at så er det dér, det slutter. Det er ikke til diskussion«

    4. 4

  4. Nu spekuleres der åbent om 'transitionen' til en ny leder i Rusland

    5. 5

  5. Ny café har et hemmeligt våben ude på toilettet

    6. 6

  6. Rejsekort får kritik for »uværdig« løsning

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her