Morten Kabell: Ombyg Københavns store gader, så der bliver bedre plads til cyklister

Cyklisterne i København klemmes i flaskehalse, hvor cykelstierne ikke er indrettet til den mængde af tohjule trafikanter, der er på strækningerne.
Cyklisterne i København klemmes i flaskehalse, hvor cykelstierne ikke er indrettet til den mængde af tohjule trafikanter, der er på strækningerne.
Lyt til artiklen

Trafikken ændrede sig markant, da Dronning Louises Bro blev bygget om, så der blev ordentlig plads til cyklister og fodgængere. Strækningens fire bilbaner blev til to, mens cykelstier og fortove fik plads til at blive bredere.

Resultatet blev, at biltrafikken faldt med 57 procent og cykeltrafikken steg med 60 procent. I dag er der plads til 20 procent flere trafikanter på broen, der forbinder Nørrebro med det indre København.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

Mest læste

    1

  1. Jeg har aldrig oplevet noget lignende

    2. 2

  2. Sofie Linde til læser: Det kan virke. Det har bare ikke virket for dig

    3. 3

  3. »Jeg har obduceret nogle af de køer, der har fået Bovaer. Jeg har set blødninger i vommen«: Fagfolk og politikere retter skarp kritik af ny rapport

    4. 4

  4. Klarlund til læser: Lad mig slå det helt fast én gang for alle. Det er en myte

    5. 5

  5. Sjældent har man set et nyt dansk navn ramme sit publikum så hårdt og så rent

    6. 6

  6. Efter henkastet bemærkning kører debatten endnu en gang om en tredje Trump-periode

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her