Der skal bygges en helt ny bydel - den kunstige ø Lynetteholmen - en ny metrolinje til den nye bydel samt en østlig ringvej, der via Lynetteholmen skal forbinde Nordhavn med Refshaleøen.

Det præsenterede regeringen og Københavns Kommune fredag formiddag.

Her kan du se, hvad projektet indeholder:

• København er for en stor del af byens vedkommende opført på opfyldte arealer, for eksempel Christianshavn og store dele af Amager og Nordhavn. Nu vil regeringen anlægge en kunstig ø, som vil være fuldt udbygget i 2070. De første boliger vil blive bygget fra 2035.
• Fuldt udbygget skal der på Lynetteholmen og naboen Refshaleøen, som også skal udvikles, bo 50.000 københavnere, de 35.000 alene på Lynetteholmen. Den nye ø skal også rumme 35.000 nye arbejdspladser.
• Udviklingen af Lynetteholmen og Refshaleøen skal være med til at sikre, at hovedstaden kan blive ved med at vokse, uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger.
• Desuden skal bydelen udgøre et 'væsentligt bidrag til klimasikringen' af København ved, så at sige, at sætte en prop i den nordlige del af Københavns havneløb. Det vil betyde et væsentligt mindre behov for at sikre områderne langs havnen ved storme og højvande.
• Forventningen er, at skatteyderne slipper for at spæde ekstra penge til udviklingen af den nye bydel. Indtægterne fra salget af byggegrunde skal finansiere den nye metrolinje. Desuden skal pengene komme fra billetindtægter fra metroen og for at vejafgifter fra omfartsvejen, som dermed bliver en betalingsvej.
• Udviklingen bliver lagt i hænderne på et nyt selskab, der bliver et datterselskab til By & Havn - udviklingsselskabet, som er ejet af Københavns Kommune og staten i fællesskab, og som har finansieret metrobyggeriet ved salg af byggegrunde på især de gamle havnearealer .

Kilde: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet.