Københavns klimamål nås kun, hvis det lykkes at få færre til at tage bilerne. Men nye tal viser, at cyklen ikke benyttes så ofte som ønsket, når turen går til arbejdspladsen eller studiet.

Cyklismen går i den forkerte retning i København - borgmester vil indføre trafikøer

København har svært ved at nå sine mål om at få reduceret biltrafikken og øget cykeltrafikken. Foto: Peter Hove Olesen/POLFOTO
København har svært ved at nå sine mål om at få reduceret biltrafikken og øget cykeltrafikken. Foto: Peter Hove Olesen/POLFOTO
Lyt til artiklen

Målet er at få halvdelen af alle ture til og fra arbejde eller uddannelse til at foregå på cykel.

Problemet er, at det går den forkerte vej for cykeltrafikkens andel af transporten i København: Hvor 49 procent i 2018 tog den tohjulede på arbejde eller til skolen, så faldt den andel i 2019 til 44 procent.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

Mest læste

    1

  1. Til sidst puttede jeg et stykke konfetti i lommen. Som håndgribeligt bevis­materiale efter en uhåndgribeligt vidunderlig aften

    2. 2

  2. Trump burde for længst være fældet i skandale, der nu kan koste britisk kollega hans politiske liv

    3. 3

  3. Russisk ekspert har også set det: Europa er begyndt at trække sig fra USA

    4. 4

  4. Analyse: Formodet attentat­forsøg på Trump rejser tre spørgsmål

    5. 5

  5. Live: Her er, hvad vi ved om den anholdte formodede gerningsmand

    6. 6

  6. »Jeg troede først, det var en bakke, der faldt«: På et øjeblik forvandlede den glitrende sal sig til et kaotisk tilflugts­rum

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her