Der bliver intet fyrværkeri over A.P. Møller - Mærsks hovedkontor på Esplanaden i dag. Den endelige sammensmeltning af A.P. Møller - Mærsks containerrederi, Mærsk Sealand, og hollandske Royal P&O Nedlloyd skulle ellers have været lanceret med pomp og pragt. Men krisen i kølvandet på Jyllands-Postens Muhammed-tegninger har fået Danmarks største virksomhed til at droppe planerne og holde lav profil i stedet. »Vi har vurderet, at med den nuværende situation er det fornuftigt at nedtone lanceringen lidt«, siger A.P. Møller - Mærsk-talsmand Jacob Larsen til RB-Børsen. To ældste navne forsvinder I august købte A.P. Møller - Mærsk det hollandske rederi Royal P&O Nedlloyd for 17,5 milliarder kroner, og sammenslutningen af de to rederier skal fremover hedde Maersk Line. Navneskiftet træder i kraft i dag, og dermed forsvinder to af de ældste navne for rederiernes stjernehimmel. Til gengæld er der tale om et bemærkelsesværdigt comeback til navnet Maersk Line, som er et traditionsrigt navn i koncernen. Allerede i 1928 oprettede A.P. Møller således en rute mellem USA og Fjernøsten under navnet Maersk Line.
Muhammed-strid får Mærsk til at nedtone navneskifte
Lyt til artiklen
