Politikerne skal have den store pung med, når de holder møde i Folketingets Finansudvalg 2. september. Her skal de tage stilling til et ønske fra Ørestadsselskabet, der nu officielt har bedt politikerne om ekstra 1,5 mia. kr. til at bygge den københavnske metro færdig for. Dermed kommer det samlede lån - der var 5,8 mia. i 1999 - op på 15 mia. kr. og vil ifølge selskabet først være betalt tilbage om 42 år. To grunde til pengemangel Selskabet siger, at det mangler penge af to grunde. Det har 1,3 mia. kr. til gode hos entreprenøren Comet. Men Comet kræver ekstra penge for bygningsarbejdet og har anlagt en voldgiftssag mod Ørestadsselskabet. Comet må vente med at betale lånet, til sagen er afgjort. Det kan tage fire år. Desuden har Told & Skat afgjort, at Ørestadsselskabet ikke kan få momsen tilbage for byggeri af veje i Ørestad, før grundene er solgt. Det giver selskabet færre penge til byggeri. Tre andre forhold trækker i samme retning. Skattestoppet betyder, at selskabet får mindre grundskyld fra de solgte grunde i Ørestad. Den pose penge fører Københavns Kommune direkte over i Ørestadsselskabet. Tomme lokaler Mange kontorlokaler står tomme i hovedstaden. Det betyder, at priserne på arealer i Ørestad ikke stiger så meget som ventet. Og samtidig svigter passagererne. »Det går lidt langsommere end forudset med at få københavnerne til at tage metroen. Især bruger færre den ny station Flintholm. Det bliver formentlig bedre, når strækningen til Ny Ellebjerg er bygget«, siger direktør Anne-Grethe Foss. 100.000 kører dagligt i metroen. Selskabet havde regnet med det dobbelte.