En af Ruslands repræsentanter i Østersølandendes arbejde med at sikre Østersøen mod olieulykker, havde sandsynligvis blot ét formål med sin tilstedeværelse under de såkaldte HELCOM-møder: at modarbejde ethvert forslag om at udpege Østersøen til et særligt følsomt område. Det kunne nemlig føre til skrappere lodsregler og et forbud mod olietransport i enkeltskrogede skibe. Interesse i at fortsætte farlig transport Den russiske repræsentant sidder således i bestyrelsen for rederiet Novoship, der er berygtet for at transportere tung og klistret olie rundt på verdenshavene i de farlige olietankere med blot et enkelt skrog. »Det giver naturligvis anledning til løftede øjenbryn at høre, at den russiske delegation indeholdt en repræsentant fra et russisk rederi, der angiveligt har en interesse i at enkeltskrogede tankskibe fortsat kan transportere tung olie,« siger økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen (K). kasketsammenfald Novoship ejer blandt andet den enkeltskrogede olietanker 'Geroi Sevastopolya' der for nylig blev eskorteret ud af dansk farvand af søværnets skibe. Men der er ikke meget Bendtsen Bendtsen kan stille op. »Det er ethvert lands suveræne ret at bestemme sin delegationssammensætning - også selv om der er kasketsammenfald, og også selv om det måtte farve delegationens holdning,« forklarer han.
Løftede øjenbryn over interessekonflikt om olietankere
Lyt til artiklen
