Nye internationale krav til, hvor meget fly må støje, men som ikke er skrappere end det, moderne fly allerede i dag kan præstere, er ikke godt nok for Danmark. Støj fra fly bliver et af hovedemnerne på generalforsamlingen i FN's organisation for luftfart, ICAO, til september. ICAO's miljøkomité har lagt et forslag frem, der nedsætter støjgrænsen med 10 decibel, men allerede i dag ligger moderne fly 14 decibel under kravene, og derfor finder den danske regering, at forslaget ikke er ambitiøst nok. »Trafikministeriet har beklaget over for ICAO, at ambitionen om at begrænse støjen ikke er højere. I et brev til ICAO skriver ministeriet: Selv et krav om 14 decibel, som vi vil finde mere rimeligt, vil kun i begrænset omfang stille nye krav til industrien for teknisk udvikling i forhold til støj fra fly«, siger vicedirektør Sven E. Andresen, Statens Luftfartsvæsen, der deltager i den danske delegation ved generalforsamlingen. En af årsagerne til, at ICAO ikke stiler højere er, at ældre amerikanske fly monteret med lyddæmpning - også kaldet hush-kits - ikke kan certificeres ved et reduktionskrav på 14 dB, mens de kan opfylde standarden efter en reduktion på 10 dB, oplyser Sven E. Andresen.