DSB er blevet en så god forretning, at statskassen over tre år scorer 1,5 milliarder kroner. på virksomheden. Dels tilbød DSB selv, at staten skulle betale en milliard mindre for kontrakten frem til 2004, dels vil regeringen i de kommende to år hente yderligere en halv milliard kroner af overskuddet i DSB's kasse. Men først til oktober vil det stå klart, om regeringen vil lytte til DSB's ønsker om at bruge nogle af de mange penge til en forbedring af skinnenettet. På det tidspunkt fremlægger Trafikministeriet sin plan for investeringer i infrastrukturen. DSB vil gerne have en bedre infrastruktur på især Sjælland. Lavere overskud På trods af nedgang i passagertallet kom DSB ud af første halvdel af året med et overskud før skat på 649 millioner kroner, hvilket er 100 millioner kroner mindre end i samme periode året før. Resultatet skal ses i lyset af den milliard, som staten betaler mindre i kontraktkroner til DSB i årene frem til 2004, og det koster 250 millioner kroner i første halvdel af 2002. »Derfor er der i realiteten tale om en forbedring af regnskabet på 150 millioner kroner i forhold til sidste år«, siger administrerende direktør Keld Sengeløv, DSB.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Mest læste
-
Disse 5 fødevarer skal du spise for at holde tarmen sund
-
DR-vært var tydeligvis utryg ved gæstens insisteren på nuancer
-
Et toporkester faldt fra hinanden
-
Von der Leyen var knap færdig med sin tale, før jungletrommerne gik i danske medier
-
Jeg ringede til firmaet bag Aula for at høre, om Moderaternes påstand virkelig er sand
-
Hun investerede gennem en platform, Mads Mikkelsen tilsyneladende havde anbefalet. To måneder senere var hele hendes opsparing væk
1
2
3
4
5
6
Debatindlæg af Ida Strand
